11月15日，跟着X8083次中欧班列（重庆—德国杜伊斯堡）从重庆合营村中心站开出，中欧班列累计开行冲破10万列。十余年来，中欧班列累计运输货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元、货色品类达53大类5万余种。

在境内，中欧班列已联通我国境内125个城市，跟着发射限度越来越广，日益织密的收罗通说念弥补了内陆城市与国际阛阓接头不及的问题，激动城市外向型经济发展。

近日，经沈阳海关所属辽中海关关员查对、搜检后，中欧班列场站的工东说念主师父们忙着将装满滑雪鞋、滑雪板的集装箱起吊、装运上列车。跟着汽笛声响起，该列车行将经满洲里港口出境赶赴欧洲。

“欧洲滑雪阛阓需求昌盛，当地滑雪季频繁从11月末初始，一直不竭到次年的3月，这段时刻恰是咱们抢握‘冰雪订单’的好时机。”辽宁某商贸有限公司崇拜东说念主先容。

面前，中欧班列（沈阳）麇鸠集心已成立汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等10个境外重要站，班列可清醒欧洲20余个国度、50余个境外城市，罢了“三通说念六港口”全袒护，形成了“干支纠合、重要集散”的多式联运集疏运体系。

面前，中欧班列（沈阳）麇鸠集心已成立汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等10个境外重要站，班列可清醒欧洲20余个国度、50余个境外城市，罢了“三通说念六港口”全袒护，形成了“干支纠合、重要集散”的多式联运集疏运体系。据统计，2024年以来，辽中海关已撑持包括滑雪用品、羽绒服等在内的“冰雪订单”通过中欧班列模式出口2751.2万元。

中欧班列开行以来，货色含金量越来越高，高技术、高附加值货品占比逐年栽种。

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11月12日，一列编组55节车厢，满载工程机械及零部件、汽车、小家电、糊口用品等货色的中欧班列驶出长沙国际铁路港。该班列将经新疆霍尔果斯港口换装出境，展望15天后抵达波兰马拉舍维奇。据统计，本年1至10月，中欧班列（长沙）出进口货值167.47亿元东说念主民币，同比增长33.12%。

相较于海运和空运，中欧班列运输价钱是航空的五分之一，运行时刻是海运的四分之一，受天然环境影响小、贯通性高，在温存高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有相比上风。湖南中南陆港商务部总司理默示：“因为运输资本低、恶果高，中欧班列已成为越来越多企业出口外洋的重要接纳。”

从回程班列占比从不及一成栽种至六成以上，中欧班列不仅让中国制造走放洋门，也助力沿线国度特质产物参加中国大阛阓。

近日，一列载有西伯利亚云杉板材的中欧班列（西安）抵达西安，经企业讲述、西安车站海关查对身分后，对该批货色68万余元国内段铁路运脚不计入完税价钱，减弱企业税负8.8万余元。

“中欧班列回程运脚扣减”是海关总署为促进外贸保稳提质，匡助企业纾困降本，在寰宇海关执行的重要举措。阐述海关审价观念例则，洋货色价款中单独列明的运抵我国境内输入所在起卸后发生的运输及相干用度、保障费不计入该货色的完税价钱；对顺应运脚扣减的企业，可在讲述运脚时，扣除国内段运脚，从而裁汰进口纳税基数，减少企业背负。

天然有相干优惠顺次，但动作共建“一带全部”重要物通顺说念，中欧班列频繁按照“一单到底、一次结算、分段运输、全程崇拜”花样组织物流，天然从格局上简化了订价公法，但未对境外和境内段运脚进行拆分，形成企业表面上承担了无谓要的背负，恒久以来相干企业难以罢了运脚扣减，享受优惠。

西安车站海关针对不同企业场景解读中欧班列回程运脚估价顺次，携带企业赢得境外段运输里程数等开展了一系列责任，进口企业可自主讲述境内段运脚扣减，切实匡助企业享受优惠。

“金额看上去不算太大，但对弘远盘算主体来说，却是实确凿在减少了硬资本支拨，耗尽者也能买到更多质优价廉的商品。”西安车站海关轮廓业务科科长侯海洋说。

跟着企业戎行日益壮大，这项革命的影响越来越大，受益企业越来越多。本年前10个月妖媚婷儿 户外，西安海关已受理寰宇410家企业讲述的回程运脚分段报关单1756票，累计为企业在完税价钱中扣减国内段运脚862.5万元。